Die Deutsche Reichsbahn mietete im Zweiten Weltkrieg u.a. 118 Maschinen des Typs 140.C. der SNCF an und setzte sie im gesamten Reichsgebiet ein. So wurde die 140.C.218 im Posener Ausbesserungswerk repariert, eine andere (140.C.343) war sechsmal im RAW Darmstadt.

 

Die nach Kriegsende auf westdeutschen Gleisen vorgefundenen Lokomotiven wurden an die SNCF zurückgegeben, dagegen erfolgte keine Rückgabe der auf ostzonalen Gleisen verbliebenen Lokomotiven.

 

Die sicherlich bewegten Lebensläufe unserer Vorbilder sind leider nicht bekannt, doch wissen wir, dass sie in Elsass-Lothringen beheimatet waren. Der sonderbare Bügel auf dem Tender gibt die maximale Höhe der Kohlenladung an.

 

Eine Maschine soll bei der Museumsbahn Rosenheim-Ottrott (bei Strassburg) sein, eine andere (140.C.344) ist im Eisenbahnmuseum in Mühlhausen zu bewundern.

 

 

Das neuste LILIPUT Modell stellt die Version der 140.C.6 mit Tender 18.B 629 dar. Das Modell ist sehr fein detailliert und besitzt einen im Schlepptender 8-polige sowie 21-polige Schnittstelle zum Umrüsten auf Digitalbetrieb.

 

 

Art.Nr. L101461Dampflokomotive 140.C.6 Tender 18.B 629 der SNCF, Epoche III in Gleichstrom. Jetzt bei Ihrem Fachhändler.